Wie eine Logistikflotte die Ladekosten mit der Soutya 7-14KW AC-Ladesäule um 20 % senkte

Kundenhintergrund

Ein mittelständisches Logistikunternehmen, das in einer europäischen Großstadt eine Flotte von 50 elektrischen Lieferwagen betreibt, sah sich einem wachsenden Druck ausgesetzt, die Betriebskosten zu senken und gleichzeitig ein hohes Serviceniveau aufrechtzuerhalten. Das Unternehmen betreibt zwei Depots, in denen Transporter über Nacht und in den Mittagspausen aufgeladen werden. Angesichts der steigenden Anzahl von Elektrofahrzeugen und strenger Lieferfristen ist eine zuverlässige Ladeinfrastruktur von entscheidender Bedeutung.

Herausforderungen mit der bestehenden Ladeeinrichtung

Das Depot nutzte eine Mischung aus veralteten AC-Ladegeräten und mehreren DC-Geräten. Die Wechselstromgeräte waren langsam (3,3 kW), was zu einer unvollständigen Aufladung während des 4-Stunden-Fensters führte. Die Installation und der Betrieb der Gleichstromeinheiten waren jedoch teuer und verursachten dem Energieversorger hohe Spitzenlastgebühren. Bei den alten Wechselstromladegeräten kam es häufig zu Kommunikationsausfällen und einem schlechten Kabelmanagement, was zu Ausfallzeiten und Frustration der Fahrer führte. Der Flottenmanager berichtete, dass 15 % der Transporter das Depot mit einem Ladezustand von weniger als 80 % verließen, was zu Routenanpassungen oder verspäteten Lieferungen führte.

Warum die Soutya 7-14KW AC-Ladesäule?

Das Unternehmen evaluierte mehrere Anbieter. Sie benötigten eine Lösung, die innerhalb der begrenzten Zeit (mindestens 7 kW pro Transporter) ausreichend Strom liefern konnte, ohne die hohen Infrastrukturkosten von Gleichstrom. Der Soutya 7-14KW AC-Ladestapel zeichnete sich dadurch aus, dass:

• Anpassbare Leistungsabgabe— Einheiten können von 7 kW bis 14 kW konfiguriert werden, sodass das Depot die Last auf die gesamte Flotte verteilen kann.
• Robuste Steckerkompatibilität— Entspricht IEC 62196 Typ 2-Anschlüssen und gewährleistet eine nahtlose Verbindung mit allen Transportern.
• Integriertes Lastmanagement— Die Pfähle kommunizieren über Modbus mit einer zentralen Steuerung, um Überlastungen zu verhindern und den Energieverbrauch zu optimieren.
• Langlebige Konstruktion— IP54-zertifiziert, geeignet für Depotbedingungen im Halbaußenbereich, mit zuverlässiger Kabelhalterung.

Die Kaufentscheidung wurde auch von den Gesamtbetriebskosten beeinflusst: Die Soutya-Geräte waren 30 % günstiger als vergleichbare DC-Ladegeräte und die Installation war einfacher, da die vorhandene AC-Infrastruktur mit geringfügigen Upgrades wiederverwendet werden konnte.

Implementierungsprozess

Das Projekt wurde in drei Phasen über einen Zeitraum von sechs Wochen durchgeführt. Phase 1: Standortbewertung und Belastungsanalyse. Das Depot verfügte über einen 300-kVA-Transformator; Das Team berechnete, dass 20 Einheiten mit jeweils 7 kW (insgesamt 140 kW) nach der Installation eines intelligenten Lastreglers in die vorhandene Kapazität passen würden. Phase 2: Installation von 20 Soutya 7-14KW AC-Ladesäulen auf Betonsockeln, jeweils verbunden mit einem speziellen 40A-Leistungsschalter. Phase 3: Integration mit der Flottenmanagementsoftware über OCPP 1.6. Die größte Herausforderung bestand darin, die alte Kabelführung zu koordinieren. Die Lösung bestand darin, vorkonfektionierte Kabel mit der Norm EN 50620 zu verwenden, um Flexibilität und Haltbarkeit im stark frequentierten Depot zu gewährleisten.

Quantifizierbare Ergebnisse

Nach drei Monaten Betrieb meldete der Flottenmanager folgende Kennzahlen:

• Die Abschlussrate des Ladevorgangs wurde von 85 % auf 99 % erhöht.— Alle Transporter erreichten innerhalb des 4-Stunden-Fensters einen SOC von über 90 %.
• Energiekosten pro Transporter um 20 % gesenkt— Durch die Umstellung vom teuren DC-Spitzenladen auf kostengünstigere AC-Nebenspitzenladungen und den Einsatz von Lastmanagement zur Vermeidung von Nachfragespitzen.
• Wartungsausfallzeiten um 60 % reduziert— Die robusten Anschlüsse und das Kabelmanagement machten die täglichen Probleme mit dem Verdrehen von Kabeln überflüssig.
• Die Zufriedenheit der Fahrer hat sich verbessert— Keine Reichweitenangst mehr; Die konsequente Aufladung gab den Fahrern Sicherheit für ihre Routen.

Die gesamte Amortisationszeit der Investition wurde allein aufgrund der Energieeinsparungen auf 14 Monate geschätzt.

Kundenreferenz

„Die AC-Ladesäulen von Soutya waren eine wichtige Entwicklung für unseren Depotbetrieb. Wir müssen uns keine Sorgen mehr über unvollständige Ladevorgänge oder Strafen bei Spitzenbedarf machen. Die Ausrüstung funktioniert jeden Tag und unsere Fahrer schätzen die zuverlässige Ladeleistung. Es war eine kluge Investition für unsere Flotte.“ — Flottenbetriebsleiter

Lektionen und Empfehlungen

Basierend auf diesem Projekt sollten andere Logistikunternehmen Folgendes in Betracht ziehen:

• Planen Sie das Lastmanagement frühzeitig ein— Auch beim AC-Laden kann es durch unkontrolliertes gleichzeitiges Laden zu Bedarfsgebühren kommen. Nutzen Sie intelligente Lastregler.
• Wählen Sie normgerechte Geräte— Stellen Sie sicher, dass Ladegeräte IEC 62196 und Kabel EN 50620 erfüllen, um Kompatibilitäts- und Sicherheitsprobleme zu vermeiden.
• Priorisieren Sie die Skalierbarkeit— Wählen Sie Ladegeräte aus, deren Software aktualisiert oder neu konfiguriert werden kann (Bereich 7–14 kW), um sie an zukünftige Flottengrößen und Technologieänderungen anzupassen.

Sollte das Unternehmen das Projekt wiederholen, würde es früher einen speziellen Transformator installieren, um eine zukünftige Erweiterung auf mehr als 20 Einheiten zu unterstützen.

Referenzen

• IEC 62196-Reihe: Stecker, Steckdosen, Fahrzeuganschlüsse – Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Elektrokabel zum Laden von Elektrofahrzeugen. (https://www.cencenelec.eu)